Lancée à la fin de l’été 2019, la BMW Série 1 rivalise avec les Audi A3 et Mercedes Classe A. Quelle finition et quel moteur choisir ? Auto Moto vous guide. Laquelle choisir BMW Série 1 – C’est une déception pour les puristes, les “piquousés” de BMW, et une révolution pour la marque bavaroise quitte à perdre un peu de son intérêt, la Série 1, type F40, est devenue une traction. Les deux précédentes générations de Série 1 se distinguaient par leurs roues arrière motrices mais, ça, c’est de l’histoire ancienne. Ce changement majeur, dû au partage de plate-forme opéré entre BMW et Mini, a été dicté par des motivations financières. Note pour les plus déçus la compacte bavaroise peut encore adopter une transmission à quatre roues motrices. Comme sa devancière, la “Une” s’étend sur 4,32 mètres de long. Mais elle a pris des épaules + 3,4 cm en largeur. Systématiquement vendue avec une carrosserie à cinq portes, l’allemande rivalise avec les Mercedes Classe A et Audi A3, voire Volkswagen Golf et Mazda 3. A bord, la finition est impeccable et l’équipement peut être riche, selon la finition sélectionnée. L’habitabilité a progressé, comme le niveau de confort. BMW Série 1 l’équipement En version de base à partir de 27 300 €, la Série 1 reçoit six airbags, un freinage d’urgence autonome avec la détection des piétons, des projecteurs à LED, des fixations Isofix à l’arrière ainsi qu’un système de maintien actif dans la voie de circulation. S’y ajoutent, pour le bien-être, une climatisation automatique, les phares et essuie-glace automatiques, un démarrage “mains-libres”, la connectivité Bluetooth, un système multimédia sur écran tactile 8,8 pouces, deux ports USB, des rétroviseurs électriques dégivrants et un siège conducteur réglable en hauteur. Selon la motorisation, la BMW adopte des jantes de 16 ou 17 pouces. En finition Lounge à partir de 29 050 €, l’allemande embarque, en plus, des radars de stationnement arrière et avant, une caméra de recul, un système de stationnement autonome en créneau et en bataille, l’assistant de marche arrière mémoire des derniers mètres parcourus, un régulateur avec maintien de la vitesse en descente et un siège avant passager réglable en hauteur. La version Edition Sport à partir de 32 300 € ajoute à cela un GPS avec info-trafic, une molette iDrive tactile, un volant sport gainé de cuir, une sellerie tissu/similicuir, des sièges avant Advanced, les rétroviseurs rabattables électriquement, des phares Full LED, une calandre noire avec un encadrement chromé, des boucliers différents et des jantes de 17 pouces, tandis que l’écran tactile passe à 10,25 pouces. La version M Sport à partir de 35 400 € adopte une instrumentation numérique sur une dalle de 10,25 pouces, la direction DirectDrive, l’amortissement raffermi hauteur de caisse réduite de 10 mm, un kit carrosserie et des jantes alliage de 18 pouces. Une finition Business Edition à partir de 31 900 €, réservée à une clientèle professionnelle, est également proposée, avec notamment un GPS, le système multimédia sur écran de 8,8 pouces, le Bluetooth, les aides au stationnement, le régulateur de vitesse et des jantes de 17 pouces. Notre conseil la version Lounge est un minimum pour envisager une revente facile. La finition Edition Sport permet de passer dans un univers plus techno. BMW Série 1 en essence En essence, on peut opter pour l’onéreuse et ébouriffante version M135i 19 CV, à partir de 54 650 €, parée d’une transmission intégrale et d’une boîte automatique à 8 vitesses, et dont le 2 litres à 4 cylindres extrait 306 ch. Plus raisonnable, la BMW 118i développe 140 ch 7 CV, à partir de 27 450 €. Animée par un 3-cylindres litres de 140 ch, elle semble être la plus recommandable des Série 1. Sobre, souple et discrète, cette motorisation jouit de performances très honorables et, pour les versions les plus huppées, ne souffre que d’un malus limité à 65 €. Ou 650 € au maximum, pour les versions dotées de la boîte de vitesses robotisée à double embrayage + 2 500 €. Notre conseil 118i, agréable, raisonnable, pas gourmande, souple et très discrète. BMW Série 1 en diesel La gamme diesel débute à 27 300 € avec un moteur 3-cylindres de 116 ch et 270 Nm. Pas de miracle, cette déclinaison 116d de 6 CV s’avère mollassonne. Mais elle brille par sa sobriété, y compris avec l’optionnelle transmission automatisée à deux embrayages. Plus recommandable, la 118d revendique 150 ch. Négociable à partir de 30 350 € et affublé d’une puissance fiscale de 8 CV, ce cœur de gamme, à peine plus gourmand que la 116d, conserve un malus neutre mais, grâce à ses 350 Nm de couple, montre des reprises beaucoup plus convaincantes. Son moteur 2 litres à quatre cylindres accélère suffisamment fort et peut, moyennant 2 300 € supplémentaire, s’en remettre à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Dernière proposition, la 120d 10 CV développe 190 ch. Vendue 36 550 €, elle dispose systématiquement d’une boîte automatique. Une déclinaison xDrive, avec une transmission intégrale, est proposée à partir de 38 550 €. La 120d souffre d’un petit malus, mais sa puissance et ses 400 Nm de couple lui permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes. Notre conseil 118d, pour sa sobriété, son rapport prix/prestations, et ses performances plus dignes que celles du moteur 116d. BMW Série 1 une option à choisir ? Les options sont souvent regroupées au sein de packs. BMW propose également l’affichage tête-haute pour 910 € supplémentaires, l’ouverture/fermeture électrique du hayon 510 € ou même la très superflue commande gestuelle 310 €, pour contrôler quelques fonctions d’un geste de la main. Fiche technique BMW Série 1 Lxlxh m 4,32×1,80×1,43 Empattement m 2,67 Réservoir l 42 à 50 Coffre à 5 l 380 La BMW Série 1 en chiffres F40 c’est l’appellation de cette génération de Série 1. Rien à voir avec la Ferrari éponyme. La première génération de BMW Série 1 se faisait appeler E81 en 3 portes, E87 en version 5 portes, E82 en coupé et E88 en cabriolet. La deuxième mouture, apparue en 2011, avait pour noms de code F20 et F21 selon sa carrosserie. 182 c’est, en g/km, le maximum de CO2 rejeté par la version M135i xDrive, la Série 1 la plus sportive de la gamme. Cela influe évidemment sur le malus, alors porté à 4 818 €. 3 ou 4 c’est le nombre de cylindres dont dispose la génération F40. Précédemment, les Série 1 disposaient de roues arrière motrices et, en plus, pouvaient adopter de sublimes moteurs six-cylindres en ligne. C’est désormais terminé. 12 c’est le nombre de teintes de carrosserie proposées sur l’actuelle BMW Série 1. Dix d’entre elles sont métallisées, et 11 sont payantes ! Comptez entre 300 et 1 340 € selon le coloris sélectionné. 8 192 c’est le nombre de Série 1 vendues en Europe en 2019. Un chiffre honnête pour une année de transition, où était programmé le passage de relais entre les deuxième et troisième générations. Offre inédite sur une large sélection de voitures En ce moment sur c’est vous qui choisissez votre prix ou votre mensualité ! Cliquez ici pour en savoir plus L’actualité BMW traitées par Essai BMW Série 1 vs Mercedes Classe A duel sous pression Essai BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable tonus bonus Essai BMW M8 Competition open space

Original BMW 16 pouces série 2 F22 F23 série 1 F20 F21 406 acheter bon marché Livraison rapide d'Allemagne! Les jantes montrent parfois des signes minimes de stockage. Les pneus sont neufs, une jante a été polie sur le bord de la jante, une jante a un minimum de sous-couche de laque claire, voir photos XXL. Jantes: 7,0 x 16 ET 40: Numéro d'article: 6868392 (polissage

Invité §sai222zb Signaler Partager Bonjour à tous, J'ai fait récemment l'acquisition d'un modèle 120D, noir, très joli, mais monté avec des jantes en 16". Je trouve ça vraiment dommage et je me suis dit que j'allais demander des conseils et des avis aux membres du forum Je suis en 16", en quoi dois-je passer ? 17" ou 18" ou plus ? Quelles type de jantes conseillez-vous ? Des jantes hors BMW, ca fait pas un peu trop tuning ? Eventuellement, si certains ont des liens vers des modèles de jantes... Et enfin, et c'est peut être la question la plus dure, où puis-je en trouver pas cher ou a un prix correct ? Merci d'avance pour vos réponses. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager mates " ,pour trouver des belles jantes BMW d'occasion à trés bon prix. les 207M ou 208M sont trés j'ai des 208M,mates ds dans ma signature. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §sai222zb Signaler Partager Sympa, elles claquent bien , merci pour l'astuce Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §fab431ER Signaler Partager Bonjour à tous, J'ai fait récemment l'acquisition d'un modèle 120D, noir, très joli, mais monté avec des jantes en 16". Je trouve ça vraiment dommage et je me suis dit que j'allais demander des conseils et des avis aux membres du forum Je suis en 16", en quoi dois-je passer ? 17" ou 18" ou plus ? Quelles type de jantes conseillez-vous ? Des jantes hors BMW, ca fait pas un peu trop tuning ? Eventuellement, si certains ont des liens vers des modèles de jantes... Et enfin, et c'est peut être la question la plus dure, où puis-je en trouver pas cher ou a un prix correct ? Merci d'avance pour vos réponses. A+ une compacte en 16" c'est un peu comme une voiture majorette beaucoup trop petit rhôoo la honte! sur une bombe stratosphérique comme une 120D et son coople de dragster mort de faim, faut minimum du 20" pour passer ça au sol, voir 22 si t'as des couilles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour à tous, J'ai fait récemment l'acquisition d'un modèle 120D, noir, très joli, mais monté avec des jantes en 16". Je trouve ça vraiment dommage et je me suis dit que j'allais demander des conseils et des avis aux membres du forum Je suis en 16", en quoi dois-je passer ? 17" ou 18" ou plus ? Quelles type de jantes conseillez-vous ? Des jantes hors BMW, ca fait pas un peu trop tuning ? Eventuellement, si certains ont des liens vers des modèles de jantes... Et enfin, et c'est peut être la question la plus dure, où puis-je en trouver pas cher ou a un prix correct ? Merci d'avance pour vos réponses. A+ Salut, Tu tombes bien, je viens de passer au 18, avec des jantes de dealer. Donc fais tres attention a ce que tu vas choisir, privilégie les jantes BMW, ou BBS a la limite. Attends toi aussi a perdre en performances, des jantes 18 pouces sont évidemment plus lourdes Pour les prix, je ne peux pas tellement te conseiller, j'ai payé mes Team Dynamics Mesh III chaussées en Falken Ziex 912 moins cher que le prix des pneus seuls sur Internet une compacte en 16" c'est un peu comme une voiture majorette beaucoup trop petit rhôoo la honte! sur une bombe stratosphérique comme une 120D et son coople de dragster mort de faim, faut minimum du 20" pour passer ça au sol, voir 22 si t'as des couilles Reviens nous bronzé © Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §sai222zb Signaler Partager Ok, j'aime bien aussi, donc plutôt du 18" que du 17" c'est ce que je voulais aussi. Par contre, j'ai été voir sur y a pas tant de bons prix que ça, c'est un peu moins chers mais pas énorme. De toute façon des jantes, ça coûte cher donc je ne m'attends pas non plus à en trouver à 100€ pièce, mais je me disais qu'à 150/200€ pièce je pouvais en trouver en très bon état !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut, Tu tombes bien, je viens de passer au 18, avec des jantes de dealer. Donc fais tres attention a ce que tu vas choisir, privilégie les jantes BMW, ou BBS a la limite. Attends toi aussi a perdre en performances, des jantes 18 pouces sont évidemment plus lourdes Pour les prix, je ne peux pas tellement te conseiller, j'ai payé mes Team Dynamics Mesh III chaussées en Falken Ziex 912 moins cher que le prix des pneus seuls sur Internet / Reviens nous bronzé © Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Ca rends mieux en vrai © et c'est temporaire vu le poids supplémentaire / Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §rap204QJ Signaler Partager Bonsoir à tous, j'ai commandé une 123d coupé sport design qui doit m'être livrée fin novembre. J'ai pris l'option jantes 18, mais les seules jantes 18 dispo sur la sport design sont les "style 261"5 double branches alors que je prefère les "style 264". J'ai donc commandé à part des "style 264" que je monterai dès livraison de l'auto. Par conséquent, je vais avoir 4 jantes neuves "style 261" à vendre pour l'avant et pour l'arrière. Leur valeur est d'environ 1900€ et je pense les vendre 1000€. Si quelqu'un est intéressé il peut m'adresser un MP. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut, Je te les prends à 500 sans les pneus, que tu peux vendre séparément Sinon je t'invite à poster une annonce dans la section adéquate comme Sheila Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Ok, j'aime bien aussi, donc plutôt du 18" que du 17" c'est ce que je voulais aussi. Par contre, j'ai été voir sur y a pas tant de bons prix que ça, c'est un peu moins chers mais pas énorme. De toute façon des jantes, ça coûte cher donc je ne m'attends pas non plus à en trouver à 100€ pièce, mais je me disais qu'à 150/200€ pièce je pouvais en trouver en très bon état !!! si,c'est trés avantageux,surtout sur des jantes bmw,j'usqu'a -60%. tu peux trouver des BMW d'occaze tres bon état à 200€/jante. pour un bon pack jantes/pneus compte entre 1200 et 1600€ en allemagne et plus du double en france chez à tous, j'ai commandé une 123d coupé sport design qui doit m'être livrée fin novembre. J'ai pris l'option jantes 18, mais les seules jantes 18 dispo sur la sport design sont les "style 261"5 double branches alors que je prefère les "style 264". J'ai donc commandé à part des "style 264" que je monterai dès livraison de l'auto. Par conséquent, je vais avoir 4 jantes neuves "style 261" à vendre pour l'avant et pour l'arrière. Leur valeur est d'environ 1900€ et je pense les vendre 1000€. Si quelqu'un est intéressé il peut m'adresser un MP. Merci t'auras aucun soucis a les vendre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Son171cr Signaler Partager Salut, Tu tombes bien, je viens de passer au 18, avec des jantes de dealer. Donc fais tres attention a ce que tu vas choisir, privilégie les jantes BMW, ou BBS a la limite. Attends toi aussi a perdre en performances, des jantes 18 pouces sont évidemment plus lourdes Pour les prix, je ne peux pas tellement te conseiller, j'ai payé mes Team Dynamics Mesh III chaussées en Falken Ziex 912 moins cher que le prix des pneus seuls sur Internet En fait, si tu perds en performance, ce n'est pas qu'à cause de la masse, mais bien à cause des de la résistance au roulement qui a augmenté / Par ailleurs, méfie toi sous la pluie, tu devras rouler moins vite pour éviter l'aquaplaning qui interviendra plus tôt Le seul avantage que l'on obtient en augmentant la taille des pneus, pour un modèle donné, ce sont les distances de freinage sur le sec qui sont raccourcis Pour les autres paramètrs, on y perd toujours Reviens nous bronzé © M'enfin, il rigolait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Son171cr Signaler Partager Section violette Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonsoir à tous, j'ai commandé une 123d coupé sport design qui doit m'être livrée fin novembre. J'ai pris l'option jantes 18, mais les seules jantes 18 dispo sur la sport design sont les "style 261"5 double branches alors que je prefère les "style 264". J'ai donc commandé à part des "style 264" que je monterai dès livraison de l'auto. Par conséquent, je vais avoir 4 jantes neuves "style 261" à vendre pour l'avant et pour l'arrière. Leur valeur est d'environ 1900€ et je pense les vendre 1000€. Si quelqu'un est intéressé il peut m'adresser un MP. Merci Bon, ça demande réflexion... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut, Tu tombes bien, je viens de passer au 18, avec des jantes de dealer. Donc fais tres attention a ce que tu vas choisir, privilégie les jantes BMW, ou BBS a la limite. Attends toi aussi a perdre en performances, des jantes 18 pouces sont évidemment plus lourdes Pour les prix, je ne peux pas tellement te conseiller, j'ai payé mes Team Dynamics Mesh III chaussées en Falken Ziex 912 moins cher que le prix des pneus seuls sur Internet j'aime pas du tout ces jantes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut, Je te les prends à 500 sans les pneus, que tu peux vendre séparément Sinon je t'invite à poster une annonce dans la section adéquate comme Sheila Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bon, ça demande réflexion... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager En fait, si tu perds en performance, ce n'est pas qu'à cause de la masse, mais bien à cause des de la résistance au roulement qui a augmenté / Par ailleurs, méfie toi sous la pluie, tu devras rouler moins vite pour éviter l'aquaplaning qui interviendra plus tôt Le seul avantage que l'on obtient en augmentant la taille des pneus, pour un modèle donné, ce sont les distances de freinage sur le sec qui sont raccourcis Pour les autres paramètrs, on y perd toujours Je suis passé du 205 au 225 Section violette Y'aurais marqué BBS dessus, tout le monde trouverait ca génial Le seul truc qui fasse bizarre, c'est le voile chromé , sinon elles sont plutot sympa, meme si c'est pas ce que j'aurais choisi en priorité j'aime pas du tout ces jantes Pourquoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Son171cr Signaler Partager Je suis passé du 205 au 225 Bah justement, c'est pas mal 2 cm sur la longeur de la surface en contact, ptet 10 cm, ça te fait un rectangle de 20cm² x 4 roues = 80cm² de surface en plus Quand je suis passé du 165 en 185 avec ma clio RT 1,4 en Pirelli , c'est bien simple, elle ne tenait plus la route Y'aurais marqué BBS dessus, tout le monde trouverait ca génial Le seul truc qui fasse bizarre, c'est le voile chromé , sinon elles sont plutot sympa, meme si c'est pas ce que j'aurais choisi en priorité Pourquoi ? Non, mais son avis ne compte pas, il est bête Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Pourquoi ? trop de détails, pas assez pleines quoi Non, mais son avis ne compte pas, il est bête Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Son171cr Invité §kri423ok Signaler Partager Bonjour à tous, J'ai fait récemment l'acquisition d'un modèle 120D, noir, très joli, mais monté avec des jantes en 16". Je trouve ça vraiment dommage et je me suis dit que j'allais demander des conseils et des avis aux membres du forum Je suis en 16", en quoi dois-je passer ? 17" ou 18" ou plus ? Quelles type de jantes conseillez-vous ? Des jantes hors BMW, ca fait pas un peu trop tuning ? Eventuellement, si certains ont des liens vers des modèles de jantes... Et enfin, et c'est peut être la question la plus dure, où puis-je en trouver pas cher ou a un prix correct ? Merci d'avance pour vos réponses. A+ un site qui vend des jantes "style" BMW, je trouve les prix raisonnables quand j' aurai la mienne je pense que c 'est là, ou je vais les chercher. pour la taille met au moins du 18". Passer juste une taille, tu seras déçu, pas assez de changement 16". y en a plein d' autre sur le site . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut, Tu tombes bien, je viens de passer au 18, avec des jantes de dealer. Donc fais tres attention a ce que tu vas choisir, privilégie les jantes BMW, ou BBS a la limite. Attends toi aussi a perdre en performances, des jantes 18 pouces sont évidemment plus lourdes Pour les prix, je ne peux pas tellement te conseiller, j'ai payé mes Team Dynamics Mesh III chaussées en Falken Ziex 912 moins cher que le prix des pneus seuls sur Internet Reviens nous bronzé © Moche. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Moche. c'est clair il m'a déçu là Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Moche. c'est clair il m'a déçu là Disons que ça manque d'harmonie, pour les puristes que nous sommes... Mais de là à trouver ça moche, je n'irai pas jusque là. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Son171cr Signaler Partager On ne se moque pas du modérateur Je suis le seul à avoir le droit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Disons que ça manque d'harmonie, pour les puristes que nous sommes... Mais de là à trouver ça moche, je n'irai pas jusque là. c'est surtout que ses jantes sont trop agressives pour sa caisse, qui est trop haute et sans kit carrosserie. trop simple pour ce type de roues quoi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager c'est surtout que ses jantes sont trop agressives pour sa caisse, qui est trop haute et sans kit carrosserie. trop simple pour ce type de roues quoi Tu as développé ce que je voulais dire avec un kit M et la suspension ad hoc, ce genre de jantes serait plus en cohérence. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager c'est surtout que ses jantes sont trop agressives pour sa caisse, qui est trop haute et sans kit carrosserie. trop simple pour ce type de roues quoi Tu as développé ce que je voulais dire avec un kit M et la suspension ad hoc, ce genre de jantes serait plus en cohérence. C'est temporaire © Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager C'est temporaire © Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager une compacte en 16" c'est un peu comme une voiture majorette beaucoup trop petit rhôoo la honte! sur une bombe stratosphérique comme une 120D et son coople de dragster mort de faim, faut minimum du 20" pour passer ça au sol, voir 22 si t'as des couilles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §doc624Cc Signaler Partager les jantes au début sont pas mal mais c est quoi cette horreur de voiture posée dessus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites BMWSÉRIE 1 F20-F21 - depuis 2012 16″ 29 jantes pour votre BMW SÉRIE 1 F20-F21 - depuis 2012 16 pouces Jantes ALU pour votre BMW SÉRIE 1 Retrouvez notre sélection de jantes alu 16 pouces pour votre BMW SÉRIE 1 F20-F21 - depuis 2012. 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22 messages12585 vues Serie 1 bmw pneus run flat et jantes 17 pouces

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Showing 1 - 24 of 161 items ALLOY WHEEL AMERICAN RACING AR904 ALLOY WHEEL AMERICAN RACING AR904 7X16 5X112 ET40 SATIN BLACK AR904 16X7 5X112 S-BLK 40MM ALLOY WHEEL AMERICAN RACING AR904 7X16 5X112 ET40 SATIN BLACK AR904 16X7 5X112 S-BLK 40MM In Stock ALLOY WHEEL AMERICAN RACING AR907 ALLOY WHEEL AMERICAN RACING AR907 7X16 5X112 ET40 GLOSS BLACK AR907 16X7 5X112 G-BLK 40MM ALLOY WHEEL AMERICAN RACING AR907 7X16 5X112 ET40 GLOSS BLACK AR907 16X7 5X112 G-BLK 40MM In Stock ALLOY WHEEL MOTEGI MR144 M9 ALLOY WHEEL MOTEGI MR144 M9 7X16 5X112 ET40 HYPER SILVER ALLOY WHEEL MOTEGI MR144 M9 7X16 5X112 ET40 HYPER SILVER In Stock ALLOY WHEEL MOTEGI MR144 M9 ALLOY WHEEL MOTEGI MR144 M9 7X16 5X112 ET40 SATIN BLACK ALLOY WHEEL MOTEGI MR144 M9 7X16 5X112 ET40 SATIN BLACK In Stock ALLOY WHEEL MOTEGI MR143 CS6 ALLOY WHEEL MOTEGI MR143 CS6 7X16 5X112/5X114,3 ET40 HYPER SILVER MR143 16X7 5X112/ HYPER SLV 40MM ALLOY WHEEL MOTEGI MR143 CS6 7X16 5X112/5X114,3 ET40 HYPER SILVER MR143 16X7 5X112/ HYPER SLV 40MM In Stock ALLOY WHEEL PETROL P3B ALLOY WHEEL PETROL P3B 7X16 5X112 ET38 GLOSS SILVER ALLOY WHEEL PETROL P3B 7X16 5X112 ET38 GLOSS SILVERReduced price! 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Showing 1 - 24 of 638 items ALLOY WHEEL VERTINI ROTARY FORGED ALLOY WHEEL VERTINI WHEELS VERTINI ROTARY FORGED 5X120 ET35 BRUSH TITANIUM ALLOY WHEEL VERTINI WHEELS VERTINI ROTARY FORGED 5X120 ET35 BRUSH TITANIUM In Stock ALLOY WHEEL VERTINI ROTARY FORGED ALLOY WHEEL VERTINI WHEELS VERTINI ROTARY FORGED 5X120 ET35 BRUSH FACE SILVER ALLOY WHEEL VERTINI WHEELS VERTINI ROTARY FORGED 5X120 ET35 BRUSH FACE SILVER In Stock ALLOY WHEEL STANCE SC6 ALLOY WHEEL STANCE WHEELS STANCE SC6 19X8,5 5X120 ET35 72,56 FMDGP ALLOY WHEEL STANCE WHEELS STANCE SC6 19X8,5 5X120 ET35 72,56 FMDGP In Stock ALLOY WHEEL VERTINI MONACO ALLOY WHEEL VERTINI WHEELS VERTINI MONACO 19X8,5 5X120 35 MSTP 72,6 ALLOY WHEEL VERTINI WHEELS VERTINI MONACO 19X8,5 5X120 35 MSTP 72,6 In Stock ALLOY WHEEL STANCE SC6 ALLOY WHEEL STANCE WHEELS STANCE SC6 19X8,5 5X120 ET35 72,56 FDG SLATE GREY ALLOY WHEEL STANCE WHEELS STANCE SC6 19X8,5 5X120 ET35 72,56 FDG SLATE GREY In Stock ALLOY WHEEL NICHE 1PC M191 GAMMA ALLOY WHEEL NICHE 1PC M191 GAMMA 5X120 ET35 MATTE BRONZE M191 5X120 MT-BRNZ 35MM ALLOY WHEEL NICHE 1PC M191 GAMMA 5X120 ET35 MATTE BRONZE M191 5X120 MT-BRNZ 35MM In Stock ALLOY WHEEL NICHE 1PC M224 GAMMA ALLOY WHEEL NICHE 1PC M224 GAMMA 5X120 ET35 GLOSS BLACK M224 5X120 GL-BLK 35MM ALLOY WHEEL NICHE 1PC M224 GAMMA 5X120 ET35 GLOSS BLACK M224 5X120 GL-BLK 35MM In Stock ALLOY WHEEL NICHE 1PC M117 MISANO ALLOY WHEEL NICHE 1PC M117 MISANO 5X120 ET35 MATTE BLACK M117 5X120 MT-BLK 35MM ALLOY WHEEL NICHE 1PC M117 MISANO 5X120 ET35 MATTE BLACK M117 5X120 MT-BLK 35MM In Stock ALLOY WHEEL NICHE 1PC M130 TARGA ALLOY WHEEL NICHE 1PC M130 TARGA 5X120 ET35 MATTE BLACK DOUBLE DARK TINT M130 5X120 MT-BLK-DDT 35MM ALLOY WHEEL NICHE 1PC M130 TARGA 5X120 ET35 MATTE BLACK DOUBLE DARK TINT M130 5X120 MT-BLK-DDT 35MM In Stock ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET35 GLOSS BLACK ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET35 GLOSS BLACK In Stock ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET40 GLOSS BLACK ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET40 GLOSS BLACK In Stock ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET35 GLOSS BLACK ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET35 GLOSS BLACK In Stock ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET40 GLOSS BLACK ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN X19 5X120 ET40 GLOSS BLACK In Stock ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN BLANK ET35 GLOSS BLACK ALLOY WHEEL WOLFRACE ASSASSIN BLANK ET35 GLOSS BLACK In Stock ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R178 ZMO ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R178 ZMO 5X120 ET35 MATTE ANTHRACITE ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R178 ZMO 5X120 ET35 MATTE ANTHRACITE In Stock ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R186 KB1 ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R186 KB1 5X120 ET35 MATTE BLACK R186 5X120 MT-BLK 35MM ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R186 KB1 5X120 ET35 MATTE BLACK R186 5X120 MT-BLK 35MM In Stock ALLOY WHEEL NICHE 1PC M197 SECTOR ALLOY WHEEL NICHE 1PC M197 SECTOR 5X120 ET35 GLOSS ANTHRACITE M197 5X120 GL-ANTH 35MM ALLOY WHEEL NICHE 1PC M197 SECTOR 5X120 ET35 GLOSS ANTHRACITE M197 5X120 GL-ANTH 35MM In Stock ALLOY WHEEL NICHE 1PC M116 MISANO ALLOY WHEEL NICHE 1PC M116 MISANO 5X120 ET35 MATTE GUN METAL ALLOY WHEEL NICHE 1PC M116 MISANO 5X120 ET35 MATTE GUN METAL In Stock ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R185 KB1 ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R185 KB1 5X120 ET35 MATTE ANTHRACITE R185 5X120 MT-ANTH 35MM ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R185 KB1 5X120 ET35 MATTE ANTHRACITE R185 5X120 MT-ANTH 35MM In Stock ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R184 KB1 ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R184 KB1 5X120 ET35 GLOSS SILVER R184 5X120 GL-SLVR 35MM ALLOY WHEEL ROTIFORM 1PC R184 KB1 5X120 ET35 GLOSS SILVER R184 5X120 GL-SLVR 35MM In Stock ALLOY WHEEL AVANT GARDE M590 ALLOY WHEEL AVANT GARDE M590 BLANK ET15 CB115 RAW ALLOY WHEEL AVANT GARDE M590 BLANK ET15 CB115 RAWReduced price! 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